补能网络“狂飙”：我国充电桩保有量突破1932万，出口与产业整合并行成年度主线

国家能源局于12月23日发布的最新数据，为2025年的中国新能源汽车市场绘下了一个高光的注脚。数据显示，截至2025年11月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数已达到惊人的1932.2万个，同比增长高达52.0%-1-6-10。其中，私人充电设施增速更快，达到1469.7万个，同比增长57.8%，显示出终端消费者旺盛的安装需求-1-10。

充电网络的迅猛扩张，为新能源汽车的持续渗透扫除了核心障碍。与“补能自由”同步加速的，是中国汽车“驶向全球”的步伐。乘联分会秘书长崔东树指出，2025年1-11月，中国新能源汽车出口量达301万辆，同比激增62%，表现远超预期-1-3-5。尤其值得注意的是，插电混动车型正成为出口增长的新引擎，特别是插混皮卡在商用车出口中表现亮眼-5。这一结构性变化，展现了中国车企满足全球多样化需求的强大产品力。

在国内市场高歌猛进的同时，行业内部的整合与资本运作也在深化。12月22日，吉利汽车正式宣布完成对旗下高端电动车品牌极氪的私有化，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司并从纽交所退市-6-10。这一战略性调整，为吉利优化资源配置、集中力量应对下一阶段的全球竞争铺平了道路。

市场的蓬勃发展吸引了资本的密切关注。多家券商机构发布观点认为，当前新能源车产业链价格已处于底部区间，未来易涨难跌-5。一方面，2026年新能源汽车购置税减免政策将由“全免”调整为“减半”，有望刺激消费者在年底前集中购车，短期内维持市场高景气-5；另一方面，激烈的竞争也加速了行业洗牌，部分边缘品牌正面临淘汰。例如，曾经的自主高端化先锋观致汽车，近日已新增破产审查案件，即将进入破产程序-1。

从超预期增长的充电桩、强势的海外出口，到巨头的内部整合与资本市场的理性判断，共同勾勒出一个充满活力、竞争激烈且快速演进的中国新能源汽车产业全景。站在年关，行业的未来既充满了确定性的增长机遇，也考验着每一位参与者的战略定力与创新智慧。